车暴晒越久车内甲醛含量越高?

车暴晒越久车内甲醛含量越高?

炎炎夏日,地面停放的车辆进入“烤箱模式”。经一段时间暴晒后,车厢内是否会产生有害气体,如何防范中毒,成为许多司机关心的话题。

我们来到某交通职业学院的汽车实验场地,随专业技术人员开展车内气体检测。结果表明,在烈日暴晒下,大多数车内空气被查出含有甲醛,且随着温度升高,甲醛含量也随之上升,尤其是刚刚上路的新车,甲醛含量更容易超标。

暴晒3小时小车甲醛超标

昨天上午9点,烈日当空,室外温度达30℃左右。工作人员首先对已使用1年的红色小轿车进行检测,关闭全部车窗,将其停放在阴凉处约半小时,然后携带专业的甲醛分析仪进入车内进行检测。

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结果显示,此时车内温度为33.4℃,检测出甲醛含量为0.05mg/m³,未超过《乘用车内空气质量评价指南》允许的上限值0.1mg/m³。接着,工作人员又将该车停放在烈日下暴晒1小时,之后车内温度上升至42℃,甲醛含量也随之上升至0.08mg/m³。而当车辆全密封暴晒3小时后,车内甲醛含量一下就提高到0.13mg/ m³,超过安全标准。“这表明随着暴晒时间加长,车内温度不断升高,原先被吸附的甲醛、苯烯类化学物质在加速释放。”负责该实验的安全技术与环境工程系副教授介绍说,甲醛沸点低,遇到高温容易释放,是车内主要气体污染物,长期吸入对人体危害非常大,可引发白血病等。

因此,夏季车辆在上路前应尽量不要在烈日下暴晒,上车后要打开车门让车内完全通风,避免长期吸入造成慢性中毒。

新车阴凉处停放半小时甲醛也超标

实验中,一台刚使用1个月的白色小车也进行了“体检”,结果出人意料的是,该车在阴凉处停放半小时后(这时车内温度33℃),车内的甲醛含量就已达0.11mg/m³。而这辆新车只是裸车,并没有添置脚垫、靠垫等用品。

车内有害气体主要有甲醛、苯烯类化学物,以及一氧化碳、二氧化硫等,前者主要来自车内座椅、座垫、脚垫等含有皮革、橡胶等的内饰,后者主要来自燃油,“甲醛挥发周期比较长,因此不排除旧车也有,但往往新车的甲醛含量较多”。

在对一台使用4年的黑色小车进行的检测中,在烈日下暴晒半小时后,该车同样被检出含有甲醛,含量达0.05mg/m³。

上车后立即打开空调降温,对甲醛有无影响?答案是肯定的,可以减少甲醛释放量。在昨天对红色小车进行的另一项测试中,工作人员打开车内空调15分钟后,车内温度降至27℃,而甲醛含量也下降至0.04mg/m³。

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